美国媒体称中国舰载航空力量需求剧增(图)

2019-10-23 01:33栏目:世界史
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参与俄罗斯海军“西北风”级直升机船坞登陆舰(LHD)项目的消息人士告诉简氏防务周刊, 今年年底前将生产3架Ka-52KM,在2015-2016年期间再生产13架以部署到两艘直升机船坞登陆舰“符拉迪沃斯托克”号和“塞瓦斯托波尔”号,每艘搭载8架Ka-52KM。

  美媒称,中国改装升级首艘航母的同时,也在发展相应的舰载机J-15。这款舰载机由中国自主研制,并借鉴了俄罗斯的Su-33D的许多技术。目前,俄罗斯唯一的航母上就部署了Su-33D舰载机,而中国海军则拥有至少一个团的苏-30MK2和一个团的歼-11B。

莫斯科消息:据中国国防科技信息网报道,俄罗斯海军宣布,已经从俄罗斯直升机公司接收了第一架Ka-52KM直升机。

  固定翼舰载机的发展

俄海军接收首架卡52KM直升机 将部署西北风舰

  结论

这架直升机是32架Ka-52KM海军攻击直升机采办合同的一部分,是由位于Arsenyev的发展航空公司(Progress aviation company)制造完成。第一架直升机是9月24日被移交的。

  美媒称,由于直升机数量不足,中国海军需要引进大量直升机。短期内,中国可能通过购买俄制Ka-28直升机和自行制造Z-9和Z-8直升机来解决问题。但是这并不是最后的解决办法。Z-9因为形体较小而限制了能力,而Z-8所使用的发动机又存在问题。一种可能的解决办法是生产Z-15的军用型号。这是中国和欧洲直升机共同生产的EC-175的变型。但该机的商用型号到2012年才有望实现生产。因此,军用型号近几年不太可能出现。而且,除了获得新的直升机外,组织,训练和装备也需要花费相当的时间。

  据美国“詹姆斯敦基金会”网站1月6日刊文称,中国海军现代化最显著的标志是航母项目的发展。中国航母项目的发展历程已经走过了数十年的岁月,但由于资金、技术、政治和战略上的制约,中国的航母项目一直发展缓慢。

  美媒称,除了舰载战斗机,中国海军还需要发展舰载直升机。中国的航母上可能装备用于执行反潜,搜救和空中预警等任务的直升机,同时也会装备通用型直升机。中国当前的直升机力量难以满足中国海军的需求,因此直升机力量不足将是中国海军短期内所面临的一大难题。

  舰载直升机的发展

  目前,中国海军拥有35艘配有机库,并能起降直升机的护卫舰和驱逐舰。此外,“世昌”号训练舰,两艘071型两栖登陆舰,920型医疗船和三艘最现代化的海上补给舰也都建造了起降直升机的设施。中国海军大约拥有35-40架直升机,其中20到25架为国产Z-9和俄制Ka-28,它们主要执行预警和搜救任务。这些战机都能在护卫舰和驱逐舰上起降。另外,中国海军可能拥有约15架Z-8中型直升机,该型直升机能够从071型登陆舰和920医疗船等大型舰船上起降。

  美媒称,虽然不知道大连舰艇学院是否存在飞行员培训项目,但它的确在培养舰载直升机作战管理人员。2002年3月,《人民海军》刊登了有关该学院举办舰上飞行管理人员培训项目的报道。这些参训军官之前几乎不了解有关航空的知识。首批接受培训的军官于2003年7月毕业。根据这些事实,人们可以发现2008年的飞行员培训项目可能是对2002年项目的完善。而《解放军日报》的相关报道称该培训为为“舰载直升机指挥”。这也从一方面证明,2008年的项目不太可能是舰载飞行员培训。当然,该培训将来也可能扩展为对舰载飞行活动管理人员的培训。但是现在这一切都还不确定。

  美媒称,中国舰载机项目最后面临的问题是训练飞行员。有关这方面的信息非常少,因此引发了人们的大量猜测。其中,最大的疑问与大连舰艇学院招收舰载飞行员有关。2005年9月5日发行的《解放军日报》刊登了题为《大连舰艇学院首次招收飞行学员》的报道,报道称,该学院招收了50名飞行员,这些飞行员将接受四年的舰载飞行教育。自此以后,人们认为这是为了培养中国的首批舰载机飞行员。

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