黄河铁桥:历经百年沧桑,至今为兰州标志性建

2019-11-05 10:39栏目:风俗习惯
TAG:

原标题:黄河铁桥:历经百年沧桑,至今为兰州标志性建筑之一

图片 1 我出生在这里。从小在黄河边长大。曾经有八年时间就居住在这座百年黄河铁桥旁边。每天晚饭后下了楼,过了马路就可以在黄河边铁桥上散步。这里就是甘肃省会城市----兰州。图片 2中山桥,也叫天下黄河第一桥。这座百年老桥与兰州人民的生活息息相关,它见证着一条河----黄河和一座城----金城的历史发展。今天,我就给您讲一讲这座桥和这座城的故事吧!图片 3△兰州,始建于公元前86年,那个时候兰州叫金城。图片 4

兰州是一座古老的城市,在这座城市里,最著名的不只有兰州牛肉面,还有被称作“天下黄河第一桥”之称的黄河铁桥。这座铁桥看似没有什么特别,但是追溯它的历史,我们才知道这并不是一座普通的桥。

△金城因黄河穿城而过,把南北两岸分隔开来,而去往西域必须从此渡过黄河,因此作为关隘的作用至关重要。图片 5△当时黄河上没有桥,水流湍急,漩涡很多,羊皮筏子一度成为黄河上游主要的渡河工具。图片 6△祖祖辈辈,在兰州就是这样渡过黄河的。

图片 7

图片 8△到了冬天,黄河就结冰了,冰层到达一定的厚度,车马就可以在冰面上通行。这时政府官员会亲自去黄河冰面上探路,直到冰面足够结实,才允许百姓通行。图片 9△在黄河“冰桥”通行前官员们还要在河边上香祈福,保佑安全。图片 10△之后,往来于东西方的商旅、生活在黄河两岸的百姓们就可以自由穿行于黄河两岸啦!图片 11△但是到了春季,黄河“冰桥”消融,渡河又成为一道难题。明洪武年间,兰州开始建第一座浮桥。图片 12△建好的浮桥叫“镇远桥”。镇远桥用25只大木船组成,上面用木板铺成桥面,下面用碇石稳定船身,桥两边锁浮桥铁索的大铁柱子就叫“将军柱”。

在当时的西部相当落后的情况下,清政府决定和德国合作建桥,实属不易。这座铁桥历经多次战火,也见证了兰州近百年沧桑的历史。它位于甘肃兰州市白塔山下,金城关前,旧名“镇远桥”,建于明洪武年间(1368-1398年)。后为纪念孙中山先生改称“中山桥”。

图片 13△这浮桥的历史长达500年之久,镇远桥成为扼要津之守的“天下第一桥”。图片 14△清朝时期的兰州。图片 15△但浮桥并非坚固安全。

兰州历来是东西交通要冲,中原与西域往来的必经之途,作为丝绸之路上的战略重镇,穿城而过的黄河横亘在兰州这一交通枢纽之上,成为了古代人难以逾越的障碍。民间曾有“隔河如隔天,渡河如渡鬼门关”的歌谣。黄河水流湍急,漩涡很多,因为没有桥,羊皮筏子一度成为黄河上游主要的渡河工具。

图片 16△春季的冰凌会撞坏浮桥。图片 17△夏季一旦遭遇大洪水,常常桥毁人亡。图片 18△所以每年黄河上冻前要拆掉浮桥,春天解冻后又开始重建,耗资巨大。图片 19

铁桥建成之前,这里设有浮桥横渡黄河。从明洪武五年(1372年)起,宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾为了行军方便在兰州黄河段修建过浮桥,但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八年,兰州卫指挥佥事杨廉才在现在中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。杨廉在黄河之上造大船28艘,以3艘备用,将25艘用绳锁连接,船下以石鳖固定,船上加盖木板、栏杆,并在桥南北两岸各树一根大铁柱和六根木柱,以铁链将浮桥固定。整座浮桥“随波升降,帖若坦途”。此后500多年间,用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽然有变化,但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位,被誉为“天下第一桥”。至今遗存重10吨,长5.8米的三根将军铁柱仍矗立在铁桥南岸。

△光绪初年,左宗棠任陕甘总督时,为平定新疆,就有过修建铁桥之议。

但是浮桥并不坚固安全。春季的大冰块会撞坏浮桥,夏季一旦遭遇大洪水,常常桥毁人亡。

图片 20△但因洋人出价太高而作罢。只能望河兴叹。

左宗棠任陕甘总督时,就有过修建铁桥之议,但因为洋人出价太高只能作罢。

图片 21△清光绪三十二年,甘肃的官员们再次商议在黄河上修建铁桥。

1901年,甘肃的官员们再次商议在黄河上修建铁桥。这年9月11日,甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同。合同规定,铁桥自完工之日起保固80年。当时的新任的陕甘总督升允与洋人几经磋商,慎重签约。铁桥动用国库白银30.669万两,所用的钢铁、水泥等材料都是从德国购置。海运到天津。但物资运输和施工全由我国承担,各地人民以骆驼,大轱辘车,远涉千里,东自天津等地运输架桥材料,历时两年,途中的艰辛不予言说。

图片 22△光绪三十二年九月十一,甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同,合同规定,铁桥自完工之日起保固八十年。

1909年8月19日,铁桥正式竣工通车。这给当地的老百姓带来了极大的方便。

图片 23△新任陕甘总督升允与洋人几经磋商,慎重签约。图片 24△漫漫运输路。图片 25△修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置,海运到天津,由京奉铁路运到北京丰台火车站,再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安,分36批,用马车运到兰州,历时两年,途中的艰辛不予言说。图片 26

1928年,为纪念民国先驱孙中山先生,改为“中山桥”。

△公元1908年5月9日,黄河铁桥的建设终于动工啦!图片 27

1954年,人民政府整修加固了铁桥,又增加了五座弧形钢架拱梁,使铁桥显得坚固耐用。现在,中山桥成为兰州标志性建筑之一,每逢重大节日,铁桥就被装饰一番。

△桥墩钻探岩芯

直到今天,这座古老的铁桥依旧保持着持久的生命力。随着时间的流逝,兰州市区新建了多座铁路公路桥,黄河铁桥也不再是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此,人们还是敬仰它,观赏它,它在兰州人的心目中仍然有着重要的地位。

图片 28△黄河铁桥桥墩采用沉箱技术施工。

主编:关云菲 匆匆返回搜狐,查看更多

图片 29△巨大的沉箱要先沉到河底,再由工人们钻到沉箱里面进行桥墩的浇筑。

责任编辑:

图片 30△黄河南北两岸一座座桥墩矗立起来。图片 31△铆接钢衍架图片 32△正在紧张施工的铁桥工地上铆钉告罄,泰来洋行请求甘肃省城军械局、甘肃官铁厂予以帮助。

图片 33△安装钢衍架

图片 34△这就是原铁桥钢衍架的节点板。图片 35△刷漆图片 36△公元1909年8月19日,铁桥正式竣工通车!

图片 37△老照片:历史的瞬间

图片 38△老照片:升允与建桥技术人员图片 39

△刚刚建成的黄河铁桥,起名“第一桥”,已成为兰州人民抹不去的记忆。

图片 40△一桥飞架南北,天堑变通途。

版权声明:本文由1495.com发布于风俗习惯,转载请注明出处:黄河铁桥:历经百年沧桑,至今为兰州标志性建